Réception, stockage et manutention de la bobine d'aluminium revêtue.
La bobine revêtue passe de quelques jours à plusieurs semaines en transit avant d'arriver à quai. Ce qui se passe dans la première heure après l'arrivée, puis pendant le stockage, détermine si la surface du revêtement arrive sur la ligne dans l'état où elle a quitté l'usine.
Points clés
- Orbit emballe la bobine avec du papier kraft et des couches de protection selon le cas, une protection de l'œil et des rives, un cerclage radial et axial, des palettes ou des traîneaux, et un étiquetage du lot et de la spécification. La spécification d'emballage est confirmée par commande.
- À l'arrivée, inspectez la bobine pour détecter humidité et dommages, idéalement alors qu'elle est encore sur le véhicule, et consignez ce que vous constatez sur les documents de réception.
- Levez par l'œil avec l'outillage adapté, stockez à l'intérieur, gardez la bobine au sec et surélevée par rapport au sol, et laissez l'emballage en place, s'il est intact et sec, jusqu'au moment de la mettre en production.
- La condensation est un risque de stockage à anticiper : l'eau piégée entre les spires peut tacher l'aluminium, et une bobine froide amenée directement dans un local chaud peut transpirer.
- Gardez la bobine prélaquée à l'abri de l'humidité et de l'abrasion.
Comment la bobine revêtue est-elle emballée pour l'expédition ?
Chaque bobine est enveloppée de papier kraft et de couches de protection selon le cas. L'œil et les rives sont protégés, un cerclage radial et axial maintient l'emballage, et la bobine est montée sur des palettes ou des traîneaux et chargée pour l'expédition en conteneur.
Chaque bobine est étiquetée avec les informations de lot et de spécification. La bobine est expédiée depuis Aqaba. Les estimations de transit de port à port sont généralement de 5 à 13 jours vers l'Europe et d'environ 25 jours vers les États-Unis, et les marchés voisins sont desservis par voie terrestre. La spécification d'emballage est confirmée par commande.
Que dois-je vérifier à l'arrivée de la bobine ?
Inspectez la bobine à la réception pour détecter humidité et dommages physiques, idéalement avant qu'elle ne quitte le véhicule, et consignez ce que vous constatez sur les documents de réception.
Lisez ensuite l'étiquette de lot et de spécification de chaque bobine en la comparant au certificat et au bon de commande. L'article sur la lecture d'un certificat de contrôle matière détaille cette vérification. Photographiez tout dommage sur l'emballage, les rives ou l'œil avant de déplacer quoi que ce soit, et signalez-le au fournisseur avec la référence de lot.
Comment lever et déplacer la bobine ?
Levez par l'œil avec l'outillage adapté. Gardez l'outillage et les élingues à distance des rives et de la surface revêtue, et maintenez la bobine fixée à chaque déplacement et pendant le stockage.
Où et comment stocker la bobine ?
À l'intérieur, au sec et surélevée par rapport au sol, à l'abri de la condensation. Éloignez la bobine des portes extérieures et des zones humides, et gardez l'emballage intact. Le stockage à l'extérieur sous le seul emballage ne correspond pas aux recommandations d'Orbit.
Les bobines stockées à œil horizontal doivent reposer sur un matelas propre ou des berceaux, et non directement sur le sol. Laissez l'emballage en place, s'il est intact et sec, jusqu'au moment de mettre la bobine en production, et ne l'ouvrez que dans la mesure où le travail l'exige.
Laisser l'emballage en place suppose qu'il soit intact et sec. Si l'emballage est déchiré, mouillé ou présente des traces d'humidité, photographiez-le, notez-le sur les documents de réception et contactez le fournisseur avant que la bobine n'entre en stockage.
Pourquoi la condensation importe-t-elle, et qu'en est-il de la bobine froide ?
L'eau piégée entre les spires peut tacher l'aluminium, et, sans circulation d'air pour évacuer l'eau, un contact prolongé provoque une réaction avec le métal. La condensation se forme lorsque le métal est plus froid que le point de rosée de l'air environnant, ce qui peut arriver lorsqu'une bobine froide est amenée directement dans un local chaud.
Gardez le métal froid dans une zone intérieure fraîche, à l'abri des courants d'air, jusqu'à ce qu'il se réchauffe progressivement, et ne le déplacez qu'ensuite dans un entrepôt chauffé.
Qu'est-ce qui change pour la bobine prélaquée ?
Gardez la bobine prélaquée à l'abri de l'humidité et de l'abrasion, et laissez l'emballage en place, s'il est intact et sec, jusqu'au moment de la mettre en production. Orbit propose un film protecteur et une lubrification pour protéger la surface pendant le formage, la manutention et le transit.
Si votre process comporte un stockage long ou plusieurs étapes de manutention avant la mise en production de la bobine, demandez un film protecteur dans la demande de devis afin qu'il fasse partie de la spécification d'emballage dès le départ.
Que faire si la bobine n'est que partiellement utilisée ?
Les bobines partiellement utilisées doivent être recerclées fermement. Les mêmes règles de stockage s'appliquent à ce qui reste : à l'intérieur, au sec, surélevée par rapport au sol et emballée. Recouvrez toute surface de revêtement exposée avant que la bobine ne retourne en stockage, et conservez la référence de lot sur la bobine restante afin de ne pas perdre la traçabilité.
Comment indiquer à Orbit l'emballage dont j'ai besoin ?
La spécification d'emballage est confirmée par commande, indiquez donc les détails dans la demande de devis :
- Comment la bobine sera manutentionnée : chariot élévateur ou grue
- Le diamètre intérieur de bobine dont votre dérouleur a besoin (celui d'Orbit est de 406 à 508 mm) et le poids de bobine maximal que vous pouvez accepter (la bobine laminée va jusqu'à 10 tonnes à la largeur maximale)
- Exigences d'étiquetage et de marquage
- Si vous souhaitez un film protecteur
- La destination, afin de planifier le chargement en conteneur
La page d'Orbit sur l'emballage et la manutention présente les étapes d'emballage, et la liste de contrôle de l'acheteur couvre le reste d'une demande de devis complète. Nous répondons aux demandes de devis sous un jour ouvré.
Questions fréquentes
Comment la bobine Orbit est-elle protégée pendant le transit ?
La bobine est enveloppée de papier kraft et de couches de protection selon le cas, avec une protection de l'œil et des rives, un cerclage radial et axial, des palettes ou des traîneaux, un étiquetage du lot et de la spécification, et un chargement en conteneur. La spécification d'emballage est confirmée par commande.
Puis-je stocker la bobine à l'extérieur sous son emballage ?
Orbit recommande de stocker la bobine à l'intérieur, au sec et surélevée par rapport au sol, à l'abri de la condensation, en laissant l'emballage en place, s'il est intact et sec, jusqu'au moment de la mettre en production. Le stockage à l'extérieur sous le seul emballage ne correspond pas à cette recommandation.
Dois-je déballer la bobine à son arrivée ?
Inspectez l'emballage, les étiquettes et les rives à l'arrivée, et laissez l'emballage en place, s'il est intact et sec, jusqu'au moment de mettre la bobine en production.
Orbit peut-il fournir un film protecteur ?
Oui. Un film protecteur et une lubrification sont disponibles pour protéger la surface pendant le formage, la manutention et le transit.
Comment la bobine est-elle tracée de l'expédition à la réception ?
Chaque bobine est étiquetée avec les informations de lot et de spécification, de sorte qu'elle puisse être rapprochée de son certificat et de sa spécification à l'arrivée.
Références
- The Aluminum Association: Guidelines for Minimizing Water Staining of Aluminum : des recommandations générales sur les taches d'eau sur l'aluminium.
- The Aluminum Association: Handling of Aluminum Plate, Flat Sheet & Coil : des recommandations générales sur la manutention, le stockage, la transformation et l'inspection.
Exigences d'emballage pour votre dispositif de manutention ?
Indiquez-nous votre équipement de manutention, vos besoins d'étiquetage et la destination. Nous répondons aux demandes de devis sous un jour ouvré.